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大皖新闻讯 近些年，合肥城市规模不断扩大，与左近区域的斟酌日益概括。“合肥绕城高速是城市要害的交通环线，承载着遍及土产货车辆的通行需求。”安徽省东谈主大代表姚和平默示，为进一步提高合肥城市交通的便利性，削弱市民职守，忽视合肥绕城高速在上、放工岑岭期对土产货车辆免费。

省东谈主大代表姚和平

“合肥市建有先进的绕城高速公路，土产货车辆通行时需交纳用度，不利于岑岭时段疏解市区的谈路拥挤情况。”姚和平以为，岑岭时段诈骗绕城高速公路对土产货车辆分流，有益于城市里面交通资源的高效整合与区域一体化发展程度，通过提高效用，便民出行，加多东谈主民人人的幸福感和得回感。

姚和平崇拜到，跟着合肥城市设置向外拓展，好多市民平淡通勤、糊口出行需要经常借助绕城高速，“始终的高速通行用度积贮下来，是一笔不小的开支。”姚和平默示，绕城高速是加快区域间成分流动的要害纽带，对土产货车辆岑岭期免费的策略，能饱读动更多土产货企业、东谈主员等在不同区域间开展业务走动、斟酌互动，“冲突区域间交通老本变成的‘隐形壁垒’，能更好地激动合肥齐市圈的协同发展。”

当今，国内不少城市如故扩充了绕城高速对土产货车辆免费的策略，比如杭州、南京、成齐、重庆、郑州等地。这些城市在扩充之后，交通拥挤情景在一定程度上得到缓解。

“我忽视合肥绕城高速对土产货车辆扩充岑岭期免费或是减免通行费的策略，同期，为幸免交通流量激增，不错设置过渡期，逐渐骤整收费圭臬。”姚和平默示，干系部门要加大对绕城高速偏激进出口的珍重和矫正力度，提高谈路通行才调，确保免费后的交通顺达。同期，如期对免费策略的效用进行评估，包括交通流量、环境影响、经济效益等，实时调节优化策略设施。

大皖新闻记者 姚一鸣 余康生 文/图

剪辑 许大鹏